Homens e Aviões

O Homem até os 20 anos: Se equipara ao Avião de Papel Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração. O Homem dos 20 aos 30: Se equipara ao Avião de Caça Militar Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo. Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita. Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela. Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Depende da combinação de vários fatores até definir a viagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. Dos 60 aos 70: Asa Delta Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento. Dos 70 aos 80: Planador Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar. Depois dos 80: Aeromodelo em escala Só enfeite.